弯道超车的国产新能源电动汽车品牌之广汽埃安专题文章④

【近十年来中国国产新能源电动汽车飞速发展，高端化、智能化路线日趋成熟，品牌价值与品牌影响力全球瞩目，在竞争激烈的国际市场，中国国产新能源电动汽车开辟了新的赛道，并迅速实现了弯道超车】

今天故事的主题是 广汽埃安汽车

【2017年7月广汽新能源汽车品牌成立，2018年推出广汽埃安新能源电动汽车，2020年广汽新能源正式更名为广汽埃安】

广汽埃安目前拥有AION LX Pl6us、AION V Plus、AION S Plus、AION Y四款车型产品。尽管广汽埃安新能源电动汽车的车型产品不多，市场销量却不少，年产销量曾一度突破22万辆，由于深受网约车司机的追捧，被国内汽销市场认为是“网约车之王”。

得益于广汽集团遍布全国的经销商网络体系，同时依靠广汽新能源强大的技术储备，埃安S车型产品一经上市迅速在市场上打响名号，高峰时期月产销量一度突破三万辆。广汽埃安汽车通过高品质低价位的市场竞争策略，以及动感时尚、潮流前卫的产品设计，广汽埃安新能源电动汽车AION S、AION Y的月均产销量曾经一度突破六万辆。

广汽埃安车型产品的市场售价十万元至二十万元价格区间内，依靠网约车司机的口碑相传，以及广汽新能源集团强大的售后服务体系，广汽新能源推出了超长公里数的延保服务，全力研发超长动力电池解决续航里程焦虑。一方面从售后端缓解了网约车司机的里程焦虑问题，同时解决了汽车因续航公里数、动力电池衰减造成的汽车保值率下降的问题。

俗话说“是骡子是马，拉出去遛遛”，广汽埃安瞅准了网约车赛道，无疑是广汽新能源打开市场初期最正确的选择。尽管维护品牌的保值率、解决网约车司机里程焦虑的问题需要更多的售后维护成本，但也使得广汽埃安品牌在市场竞争中有了充足的底气，使得广汽埃安在网约车的市场保有量逐年提高。

依靠近三年来一二线城市出租车、网约车，乘用车新能源电动化的市场机遇，广汽埃安旗下两款车型产品占据全国新能源出租车网约车市场25%销售份额。

新推出的AION Y车型产品拼色车身的设计，颜值在线。备受年轻汽车消费者的喜爱，AION Y拥有乘用车SUV车型的驾驶视野，后排空间更大，乘客乘坐舒适度更好。不仅适合城市代步通勤，也适合跑网约车。AION Y推出市场以后，迅速占领网约车市场。目前广汽埃安S与广汽埃安Y已经成为广汽埃安旗下最重要的销量担当，占据广汽埃安汽车95%的销量。

2021年，广汽埃安AION LX Plus迎来全球首发亮相，新车定位“智行千里纯电旗舰”，主打智能、续航和豪华。作为广汽埃安的旗舰SUV车型产品，AION LX Plus的到来，标志着AION家族全面进入Plus化的新产品2.0时代。随后几年，广汽埃安将旗下所有产品线车型进行了“plus”升级处理，通过汽车软硬件的提升，重塑中端豪华电动汽车市场的车型产品竞争格局。

新推出的AION V plus车型产品，在车身外观设计上锋芒毕露、线条凌厉，是广汽埃安往高端化、智能化路线探索的试金石，同时也承担着广汽埃安高端化智能化品牌形象的希望。

——广汽埃安昊铂品牌——

秉承着既要市场又要高端化的发展路线，广汽新能源集团一方面引导广汽埃安新能源电动汽车高端化智能化路线。一方面开发高端豪华车型产品广汽昊铂电动汽车。

2022年12月广汽昊铂SSR车型产品发布，百万级的国产纯电豪华超跑，设计前卫大胆，科技感满满。这辆车承载着广汽新能源高端化、智能化路线的希望。

广汽昊铂GT车型发布会现场的剪刀门车型产品设计，更是征服了一众电动汽车爱好者，将昊铂品牌的高端化形象深入人心。同时广汽昊铂GT与众多新势力品牌车型，选择对标特斯拉Model 3，相对于特斯拉汽车的超级单品策略，新势力电动轿车产品似乎从车型产品、设计元素更符合中国汽车消费者审美，因此特斯拉model 3推出市场一年后，采取了降价换市场的竞争策略，逐渐在三十万左右高端智能电动轿车市场竞争占据不小的市场份额。

广汽昊铂HT的对标车型是特斯拉Model Y，由于产能不足，车规芯片等限制因素，昊铂HT的市场表现并不理想。

事实上昊铂品牌的车型产品设计深得人心，品牌价值营销宣传也非常用心。在那个高端豪华智能电动汽车卷剪刀门、卷隐藏式门把手的时代，广汽昊柏品牌的市场竞争策略似乎慢了半拍。高端化路线输给了小鹏P7，以及当时在车门开启领域最卷的卷王高合汽车，虽说高合汽车已经被卷的停产停售了。但同样坚持高端化路线的昊柏品牌，也逐渐淹没在一众国产新能源新势力品牌中。

【近年来广汽埃安寻求高端化智能化路线，努力摆脱“网约车之王”的标签，通过发布新logo与昊柏品牌融合发展，弥补昊柏品牌因产能不足引起的市场份额减少，广汽埃安通过昊柏品牌提升埃安品牌价值，脱离低端纯电代步车的标签。经过多年努力埃安新能源似乎在高端化电动化、在品牌价值和市场销量中获得了平衡。】